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国内首试迈凯伦650S

出处:三圈汽车网 时间:2014-08-30

历史上,迈凯伦这一纯正的英国跑车品牌曾经拿过无数的赛事大奖,但50多年来在赛道上的不懈努力却仅仅浓缩在一台20年前经典的McLaren F1上,不免令人可惜。眼看着超跑市场的不断壮大,迈凯伦终于意识到了民用市场的巨大潜力,于是他们在2011年拿出了当时被评为最舒适超跑的12C(当时名为MP4-12C),而后又推出了更加疯狂的旗舰力作P1,试图在这一曾经落后的市场上力挽狂澜。

如今时间仅仅过去了3年,限量版的P1早已疯抢一空,12C车型也已华丽谢幕,但品牌的未来后继有人,基于12C升级而来,并携带了大量P1设计元素的的650S将再一次成为市场的宠儿。 如果说2011年推出市场的12C在迈凯伦的工程师眼里是极致性能与精致工艺的完美结合,那么如今借助研发P1超级跑车所积累的技术与经验,从而打造出的这台650S既是对过去的肯定,又是对新技术的不断攀登与追求所诞生的产物。

国内首试迈凯伦650S

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国内首试迈凯伦650S

国内首试迈凯伦650S

 650S和之前的12C共用了75%的零部件,外观方面仅仅是在车头部位选则了更具有品牌特点的P1的造型。车身配色方面,迈凯伦650S共有普通、精英和特殊三个系列共18种车漆配色供您选择,总之您一定可以在其中找到您喜爱的配色。

国内首试迈凯伦650S

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前大灯与进气格栅的一体化设计似蛇似鸟,但更深层次的含义则是品牌新月形Logo的形象化展现,重点展现在那顶端的一缕圆月弯刀似的LED日间行车灯上,而诸如时髦的全LED大灯等也悉数配备。流线型的后视镜、隐藏式的车门按键以及可选装碳纤维饰板的进风口共同勾勒出了流畅的车身线条,而您也可以在车轮下方的侧扰流板上找到650S的Logo。

国内首试迈凯伦650S

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 尾部的造型则与12C几乎一致,条状的LED尾灯组藏匿在排气管两侧,中置雾灯和倒车灯看得出其在设计时与F1之间的渊源。可自动调节角度的主动式空气制动尾翼是迈凯伦近来新车的标配,从12C上被沿用至650S上,常规状态下尾翼保持张开32°左右,而在大力刹车时,尾翼会自动打开到69°以帮助车辆提升制动效果。当然了,为了更好的体现个性化元素,驾驶者也可通过车内按键手动的进行尾翼张开角度调节。

国内首试迈凯伦650S

这套新的五瓣式花形轮圈是此前没有见到过的款式,规格仍旧为前19英寸,后20英寸。轮胎则是迈凯伦与倍耐力共同研发的专用于650S的P ZERO CORSA系列产品,前轮规格为235/35 ZR19,后轮则为305/30 ZR20。前六活塞、后四活塞刹车卡钳加上碳纤维陶瓷刹车盘在650S上不再是选装件,而是作为全系标配的项目出现。

国内首试迈凯伦650S

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而在车内的设计上,650S和12C保持着极高的相似度,从内饰顶部到底部均采用了Alcantara材料,并辅以各种色彩搭配的缝线,有效提升了车内的档次感。当然如果您有需求,也可以把Alcantara材料更换为您喜爱的全真皮材质。

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品 牌:迈凯轮

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指导价:498.8-498.8 万元

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