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动力与能耗之间的平衡 体验奥迪Q5混动版

出处:太平洋汽车网 时间:2012-06-29

    奥迪向来都慢人一拍,往往是别的品牌让某类车型被市场充分接受后,他才会慢悠悠地拿出自己的产品,并且成功地让人们忘记之前的开路者,这当然不是一句嘲讽。在油电混合的领域亦是如此,日系品牌把这个概念炒热了,奥迪的混动车型也终于来了。首款混动车型就是一款SUV,不知道奥迪是不是赌定了中国消费者的胃口,60.8万的售价也相当具有竞争力。

 

  我的同事在上市前已经对奥迪Q5 Hybrid quattro进行了实拍,总体来说除了混合动力其余变化不大,其3km的电力续航也曾一度引发我的质疑。而在昨天一天的试驾后,奥迪Q5 Hybrid给我的感受更多的是一种平衡,一种动力与能耗之间的平衡。

● 外观:最大的变化是多了hybrid标志

  混动版的Q5并未在外形上做出什么改变,完全忠实Q5的原型设计,本次试驾的时候同行的几部Q5 hybrid还加装了运动套件,主要变化是雾灯处多了网格状的进气格栅,效果就不错,但不知价格要加几分。

  一眼看过去,你很难分辨Q5 hybrid和普通Q5有什么区别,本次引进的混动版由于去年就已经在国外上市,所以还没有更新到奥迪新家族外观样式。

  Q5 hybrid延续了Q5标配四驱系统的光荣传统,毕竟对于这个价位的奥迪SUV,没有四驱实在说不过去。

 

  上一代的倒梯形进气格栅虽没有倒六边形来得霸气,倒也多了几分亲切感。此外大灯组的设计还是相当犀利,让你一眼就知道这是一辆奥迪。

 

  尽管在宽度和轴距上较普通版都有所增加,Q5 hybrid的体格并没有明显变化,更多地估计是为了新增的电池组而妥协。另外,降低了的车身高度使得风阻系数从0.33降到0.32,这个只能说是好上加好了吧。

  基本上Q5 hybrid最大的改变就是车身上这几个hybrid标识了,分别位于车头两侧翼子板和车尾处,辨识度还是不错的,车主们不必担心显摆的问题。

  当然Q5 hybrid标配的19寸铸铝轮毂也是其标志性的配备,十辐式设计有些类似于涡轮的造型,这也是近年来混动车型比较爱用的设计,是为了凸显科技感?当然你要是不喜欢,那还可以选装其他轮毂,样式也都不错的说。

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