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当一回赛车手 MINI拉力赛道驾驶体验

出处:三圈汽车网 时间:2011-12-24

    [原创试驾]  12月23日,我参加了MINI中国首次组织的MINI COUNTRYMAN拉力体验活动——2011“MINI拉力趣”。MINI给我的印象一直是可爱、动感,这次将它旗下的首款SUV车型MINI COUNTRYMAN与拉力赛相结合,也是有它不同的含义。

当一回赛车手 MINI拉力赛道驾驶体验

    在上个世纪六十年代,MINI就已经加入了世界著名的蒙特卡洛拉力赛,并且也取得了不错的成绩。时隔半个世纪,2011年MINI再次回到了WRC和达喀尔拉力赛场上,而参加这些著名赛事的车型正是在我们今天的主角MINI COUNTRYMAN的基础上开发的赛车版本,它们分别是MINI JOHN COOPER WORKS WRC及MINI ALL4 RACING。

mini mini mini countryman 2011款 1.6t cooper s all 4

    虽然,我们今天的活动形式和试驾车型与真正的拉力赛无法相提并论,但驾驶一辆经过WRC涂装处理的MINI COUNTRYMAN驰骋在赛道上,也让我们有一些身临其境的感觉。

mini mini mini countryman 2011款 1.6t cooper s all 4

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    我们试驾的是MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL 4,它搭载的是一台1.6L涡轮增压发动机,最大功率135kW(184马力),最大扭矩260N·m,并且从1600-5000rpm发动机都可以保持最大扭矩的输出,相信在一会儿的赛道驾驶中应该会有不俗的表现。

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当一回赛车手 MINI拉力赛道驾驶体验

    与这台强劲发动机配合的是一台6速手自一体变速箱,并且采用了四轮驱动的形式,它也是MINI COUNTRYMAN家族中唯一一款使用四驱系统的车型。它的四驱系统是基于前驱平台设计开发的,中央采用了多片离合器结构,前后轮之间为开放式差速器。在系统检测到前轮有打滑时,最多会将50%的动力分配至后轮,轮间带有的电子辅助制动系统可以提升自身的通过性。 想要了解更多关于MINI COUNTRYMAN的朋友可以点击我们之前推出的《测试/游记/美图MINICOUNTRYMAN行游记》。

当一回赛车手 MINI拉力赛道驾驶体验

试驾项目

    我们今天的试驾活动共分为绕桩、赛道驾驶以及砂石路面的试乘体验。通过不同的项目,让我们对MINI COUNTRYMAN能有更多的了解,下面我将为大家介绍活动的细节,希望能把自己的感受也带给大家。

 ◆ 绕蝴蝶桩

    所谓蝴蝶桩就是摆出三列桩桶,每列三只桩桶,最终完成的行驶路线犹如一只蝴蝶的形状一样,所以称之为蝴蝶桩。赛场的左右两端为起点和终点,三列桩桶使用了两种颜色,因为中间的一列桩桶需要我们以S路线行驶两次,所以采用了与其它两列不同的颜色,加以区分。

mini mini mini countryman 2011款 1.6t cooper s all 4

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    规则是碰到一个桩桶加时3秒,如果走错路线则会取消比赛资格,我们每个人有两次熟悉赛道的机会,第三次则会进行正式的计时。在这个项目中,车速的快慢并不是用时最短的关键,而适当的控制车路和保证正确的行驶路线才是最重要的因素。

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    在连续绕桩的情况下,MINI COUNTRYMAN表现出了自身短小的优势,场地有限,但由于车身短小精干,多少会让人感觉像是在驾驶一辆卡丁车。再加上1.6T发动机在低转速时仍然可以保持较高的扭矩输出,在连续的穿桩过程中,并不会出现动力跟不上的感觉。

    在面对这种纵列的桩桶,握住方向盘的3点和9点位置,绕桩的过程中不能全油门,而是要半油门保持住车速,不需要倒手就可以完成绕桩。如果车速过快,方向盘转的角度会变大,反而会增加控制车子的难度。

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    不过,前提是要关闭ESP系统,因为当车辆如果出现打滑或转向过度,ESP系统会介入限制发动机的动力输出。当然,这种情况也只限于在这种场地试驾的情况下,如果是在日常行车中,大家还是不要这么做。

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    在面对连续的直线桩桶,我们只要控制好车速就行,但在从一列桩桶行驶到另一列桩桶的过程中,会走一个“8”字路线,此时,我们除了要控制好车速,还要保持与桩桶的距离,尤其是在掉头的时候,前半段路程不要过于靠近桩桶,反而要适当的远离一些,这样在通过掉头之后的桩桶时才不会出现转向不足的问题,车辆操控起来也要轻松一些。

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MINI COUNTRYMAN

品 牌:MINI

级 别:SUV

指导价:25.9-41.5 万元

领航员

品 牌:林肯

级 别:SUV

指导价:135-135 万元

里程

品 牌:本田

级 别:中大型车

指导价:0-0 万元