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台湾版纯电动熊猫 试驾体验裕隆酷比

出处:三圈汽车网 时间:2010-05-07

    [编译]  在众家争鸣与竞争激烈可期的纯电动车市场,以台湾为研发基地的裕隆集团,也没有在这场新世纪竞逐中缺席,先是有自主品牌Luxgen纳智捷旗下的Luxgen EV+电动车,抢先在9月15日于裕隆三义厂区举行首次媒体公开体验,接着,相隔仅2个月初头,裕隆集团旗下第二个自主品牌Tobe裕隆酷比,更在在品牌发表会现场,以率先公布Tobe M'car EV电动车的方式,向车坛沟通Tobe新品牌对节能电动车的发展愿景。平心而论,由Luxgen到Tobe两品牌,论研发动作之积极与新作推出之密集,裕隆集团正展现台湾汽车产业,在遇见车坛百年罕见转型契机时,藉由整合台湾电动车产业优势,抓住宝贵机会的开创性格局。

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    不论是全球各国政府、企业甚至民众,在面临能源危机与气候暖化的压力下,已深深影响各个消费层面,其中,跟耗能与排放息息相关的车辆更是首当其冲。尤其是低油耗与低排碳,已非凭空呼喊的口号,而是切身影响每个驾驶的金钱负担,甚至是环境暖化对全人类生存权的严肃议题等。都让各界对电动车给予极为独特的关注,一如在Tobe M'car EV媒体体验现场,碰巧相遇的民众,就对纯电动行驶与无排放污染的Tobe M'car EV,抱以极高的兴趣与关注,细微处,已能感受到车辆发展颠覆性的新页,正在汩汩汇集能量中。

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    虽然抢先体验的Tobe M'car EV尚未公布量产排程,因此与台湾消费者实际接触仍有段距离,但是,透过Tobe M'car EV实车,刚好提供明年1月即将上市的Tobe M'car汽油车,难得的预视机会。除台湾另行改装的电动车系统,以及自主开发的多媒体影音与车用电子系统外,Tobe M'car EV整车沿用中国吉利猫熊汽车的「工程仿生」设计,如此一来,也让采小掀背设计的Tobe M'car EV,在全车内外细部,随处可见拥有仿猫熊元素的可爱设计。招牌的全白车色涂装,搭配慵懒的燻黑外灯框、网格微笑水箱罩开口、黑边后视镜、车窗黑色胶条、后尾窗、后保杆护板甚至是四颗轮胎等等黑色元素,加上刻意圆润化的车体线条设计,全面呈现出猫熊独特的黑白对比色与圆滚身段。

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    仔细观察,整合一大四小的多灯组尾灯,加上圆边三角形的外框设计,神似一对猫熊手掌,别具趣味。以整体造型设计来看,Tobe M'car车系不仅是款造型十分可爱的掀背小车,独特的风格,也让实车的视觉辨识度也相当高。

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    不同于一般汽油版本的Tobe M'car,目前仍属于研发测试阶段的Tobe M'car EV,为迎合电动车的零排放节能概念,在座舱设计风格以荧光绿色系,清楚传递绿能环保的氛围。包括座椅椅面、中控与空调饰环与车门内饰板等,都大量采用荧光绿色系,虽然脱离市售车主流座舱色系,但是绿能概念的视觉效果却是十足明确。特别地,在方向盘上的Tobe厂徽,则是镶嵌代表Tobe品牌Green绿色环保车种的绿色厂徽,另外,座椅椅面的绿叶压纹与CO2 Free零碳排放字体,也贴切掌握电动车的环保精髓。

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    受限于入门都会小掀背车的原始产品位阶,让Tobe M'car EV的座舱塑料与质感只能称得上一般,但是,透过台湾发展成熟的车用电子技术后,Tobe在这款电动车上,预演Tobe M'car市售车将出现的丰富科技配备阵容。最吸引目光的,当然是落在中控台的那套7吋多媒体触控荧幕,在现场利用短暂的试车时间稍微使用后,这套多媒体系统支援功能相当完整,涵盖中文化卫星导航、DVD影音、数位电视、CD、MP3与AUX in/USB影像音源接头等,以及蓝芽传输与通讯功能,可说是目前主流的多媒体功能一次到位。

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    另外,在受惠于Luxgen高科技配备的集团资源下,Tobe M'car EV还有一项配备值得特别提到,那就是国产小型车级距首见的Corner Safe右前安全监视系统,这套降低转弯视觉盲点的摄影配备,透过设置后视镜前方的广角摄影镜头,将车辆右前方影像显示在中控荧幕上,搭配倒车后方摄影功能,让Tobe M'car EV的行车安全更为升级。虽然说以Tobe M'car小型车级距的灵活身段,要穿梭都会巷弄本就相对轻松,但是多增加改善行驶视角盲点的安全配备,仍是值得赞许的正面发展。

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    虽然此次受限于时间关系,无法完整地将各项多媒体与车电系统体验透彻。但以国产小型掀背车来看,目前M'car EV所拥有的座舱配备,若全数在Tobe M'car出现的话,毫无疑问地,将让Tobe M'car成为座舱科技配备最丰富齐备的国产小掀背车。尽管车差异相当大,但是,Tobe M'car EV搭载的电动车技术与硬件,其实是跟先前体验的Luxgen EV+电动车相同一套,在裕隆集团电动车研发部门的技术资源共享下,两车都是采用美国加州ACP电动车技术,关键零组件也是采用致茂PEU电能控制器、金富田电动感应马达与能元的锂离子电池组。

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    不过,在考量车体形式、车重与性能设定的差异,小型掀背车的M'car EV,透过电控技术将Luxgen EV+的150kW马达输出功率调降至82kW,同样地,电池模块也在电量需求与置放空间的考量下,改为24个电池模块总共搭载2,496颗18650规格的锂电池 (18650指锂电池直径18mm高度65mm) ,跟Luxgen EV+以50个模块构成6,000颗18650锂离子电池规模相比,M'car EV电池总量仅有Luxgen EV+的一半不到。

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    比较特别地,不同于Luxgen EV+实验车将电池组放在底盘下方的设计,M'car EV则将电池组采双层设计放于后行李箱空间,打开尾门后可以发现原有后行李箱空间已几乎占满,仅容得下营造5.1声道剧院模块特别安排的一颗重低音喇叭。这样的设计,其实并不符合日常承载空间的实用性,不过,Tobe工程团队解释目前M'car EV仍在实验阶段,量产版本电池组的置放设计应会有所修改,以兼顾乘坐与承载的需求。

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品 牌:路虎

级 别:SUV

指导价:69.8-133.8 万元