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整体调校更适合城市驾驶 小试奇瑞风云2

出处:三圈汽车网 时间:2009-12-05

    [试驾]  奇瑞风云2已经在全国上市了,这是奇瑞在2009年推出的一款全新小型车,售价5.28-6.18万元。风云,是一个让人听起来很熟悉的名字,它可以让人想起奇瑞生产的第一款车型,而当你看到风云2的第一眼的时候,相信你会感觉到眼前一亮,同时又有一些陌生,因为他的外形和内饰完全摆脱了老款风云的影子。

整体调校更适合城市驾驶 小试奇瑞风云2

    那么风云2和风云到底是什么关系?首先,风云2车型依然是基于老款风云的平台所改良开发而来,其底盘结构和悬挂结构基本一致,但是经过了重新调教后更为舒适,更适合家用;外观和内饰的设计是奇瑞与意大利的设计团队共同研发的成果,奇瑞首次采用“仿生”的概念,外观设计灵感来源于鲸鱼;发动机仍然使用经典的1.5L机型;风云2的市场定位是小型车,但是2527mm的轴距也是大于定位为紧凑型车的老款风云

 奇瑞汽车 风云2 2010款 豪华型

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    注:在撰写此文章之前,已经对奇瑞风云2进行过详细的实拍,同时,本次活动厂商宣传的重点是对风云2车型的加速、刹车以及操控性以及噪声的感受,所以此文仅针对风云2的驾驶感受部分进行分析,如果您想了解风云2的其他方面,请点击下图。

风云2豪华型实拍 style="border-right: #000000 1px solid; border-top: #000000 1px solid; border-left: #000000 1px solid; border-bottom: #000000 1px solid" alt=完全不同的感觉!奇瑞风云2豪华型实拍 src="/upload/yuanchuangshijia/29-15-50-41-90924604.jpg" border=0>

动力——低转速扭矩不错,加速很平稳

    风云2搭载的是奇瑞ACTECO系列中的1.5L发动机,也就是之前在新旗云1.5L与A5超值版所采用的那台发动机,是奇瑞汽车的经典机型,最大功率是109马力/6000转,最大扭矩是140N·m/3000转。厂家在宣传中提到此发动机比较注重低速扭矩,我们来看看跑起来感觉到底如何。

 奇瑞汽车 风云2 2010款 豪华型

    此次体验加速的项目是从0加速到80km/h,重点感受低速加速时的扭矩,用2挡即可完成。在起步的瞬间转速没有明显的下沉,从这点可以感觉到低转速扭矩还是不错的,很平稳的上升到6000转后换2挡,这要得益于风云2采用了电子油门系统,但是之后的加速感并不是很迅猛,首先是受到1.5L排量的限制,另外与风云2的车重也有一定关系,作为一款家用小型车,该车的自重已经达到了1.2吨,因为风云2在安全性方面也是下了很大工夫的,用料在小型车中算是讲究。总之,加速平稳且没有顿挫感是风云2低速加速时的特点,但是车身自重大可能会带来一个比较直接的问题,就是油耗是否会增加?在今天的体验中是无法验证这个结论的,在以后的详细测试中我们会给您带来更具体的数据。

 奇瑞汽车 风云2 2010款 豪华型

 奇瑞汽车 风云2 2010款 豪华型

 奇瑞汽车 风云2 2010款 豪华型

 奇瑞汽车 风云2 2010款 豪华型   奇瑞汽车 风云2 2010款 豪华型

    在起步的瞬间,即使很快地放开离合器,车也不会有那种一下子窜出去的感觉,这与风云2的离合器较高也有关系,它的好处是比较适合新手驾驶,行程偏长不太容易熄火,不过缺点就是在城市中驾驶频繁换挡时可能会有一点累。挡位方面给我的感觉间隙较小并且换挡力度适中。

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所在地区:

旗云1

品 牌:奇瑞

级 别:微型车

指导价:3.99-5.49 万元

城市

品 牌:林肯

级 别:豪华车

指导价:0-0 万元

风云

品 牌:奇瑞

级 别:小型车

指导价:0-0 万元

旗云

品 牌:奇瑞

级 别:紧凑型

指导价:0-0 万元