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挑战赛道挑战自我 比亚迪F0赛道试驾会

出处:三圈汽车网 时间:2009-09-14

    [原创试驾]  说到比亚迪家族最小的成员比亚迪F0,大家对它的印象应该大多停留在其俏皮可爱的外形设计和独具风格的中控台布局上,虽然这些也都是比亚迪通过模仿借鉴而来的亮点,但也是我们公认的车型特色。但如果这款时尚小车还具备上赛道驰骋的实力,估计很多人就会露出怀疑的目光。

挑战赛道挑战自我 比亚迪F0赛道试驾会

    或许正是为了证明自己的能力,比亚迪特地举行了以比亚迪F0为主角的赛道试驾会,通过绕桩比赛和场地赛的体验我们就能知道这款小车是否真的也能适应充满欢呼和橡胶燃烧味道的赛车场。

垫场与热身——教练的驾驶表演/趣味绕桩赛

 比亚迪 比亚迪f0 爱国版 1.0 舒适型

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    也许是为了打消我们的疑惑,在我们上场试驾前比亚迪的专业培训教练为我们做了车辆性能的展示。但由于场地和车辆客观硬件条件所限,展示内容基本就是常见的正行和倒行中180°调头。比较能调节现场气氛的还是最后的烧胎表演,教练在缓慢前行时忽然紧拉手刹,几乎同时加大油门,迫使前轮突破抓地极限,开始疯狂打滑。顿时浓烟裹着刺鼻的橡胶燃烧味扑面而来,这才是真正的赛道氛围。

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    在看过教练的表演后很多人开始跃跃欲试,但在真正的场地计时赛前我们还要先进行绕桩比赛,可以先热热身顺便熟悉一下车况。绕桩对于现场的大多数人来说都不陌生,因此很多选手从上车就透露着几分自信,但随后很多人第一次起步都出现了熄火这种初级失误。原因在于比亚迪F0的离合踏板切合点很低,这和大多数车型不同,如果起步时离合抬的较快而油门又没跟上的话,就很容易熄火,这一点要花些时间去适应。

 比亚迪 比亚迪f0 爱国版 1.0 舒适型

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    但只要顺利起步,之后的绕桩由于速度不快就显得很轻松了,装备电子液压助力的比亚迪F0操控起来比较轻巧,应对这种程度的障碍很自如。但其实绕桩比赛也不完全是可以随意完成的娱乐项目,真正的难点在于达到折返点时需要进入桩桶摆成的车库内,完全倒车调头动作且不碰桩桶,这难倒了一些人,但由于比亚迪F0短小的车身尺寸,只要入库角度把握好,一把轮顺利出库是不成问题的。

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精灵

品 牌:长城

级 别:微型车

指导价:0-0 万元

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比亚迪F0

品 牌:比亚迪

级 别:微型车

指导价:3.69-4.69 万元